A Rome, un réseau mafieux avait pris le contrôle de la gestion des camps de réfugiés, jusqu'à son démantèlement, en décembre 2014. Un rouage parmi d'autres d'un système criminel qui avait gangréné tous les secteurs de la capitale italienne.

« Les immigrés nous rapportent plus que la drogue. » Dans des écoutes téléphoniques dévoilées en décembre dernier par les carabiniers, Salvatore Buzzi fanfaronne. L'homme de 59 ans fait ici référence à la gestion de plusieurs camps de réfugiés de la ville de Rome, dont il avait pris le contrôle. Sa ruse : détourner une partie des 40 euros attribués par jour et par immigré et versés par l'État à ces structures d'accueil. Le mafieux italien aurait ainsi amassé plus de 40 millions d'euros.

Ces malversations ne sont qu'un des rouages d'un gigantesque système criminel, n'ayant épargné aucun secteur de la Ville éternelle. Baptisé « Mafia Capitale », son existence a été révélée le 2 décembre 2014. Réseau tentaculaire reliant les milieux de la criminalité, de la politique et des affaires, cette organisation, hiérarchique et secrète, avait pour but d'obtenir des appels d'offre et des financements publics de la municipalité au profit d'entreprises « amies »...

À titre provisoire, les hommes de la brigade financière de la police italienne ont saisi quelques deux cent mille millions d'euros de biens, soupçonnés d'être liés à l'opération. Terrains, immeubles, boîtes de nuit et même couvent, l'organisation regorgeait d'artifices pour blanchir son argent. À l'aide de plusieurs sociétés écrans liées au Luxembourg ou dans la République de Saint-Marin, telles Zenith SRL ou Fidens Project Finance, « Mafia Capitale » élargissait même en permanence les canaux de diversification de son butin.

A la tête de cette pieuvre locale, Massimo Carminati, 56 ans, un ancien membre des Noyaux armés révolutionnaires (NAR), groupuscule d'extrême droite actif au cours des années de plomb. Surnommé « Il Nero » (« Le Noir ») ou encore « Il Guercio » (« Le Borgne »), allusion à une blessure récoltée lors d'une fusillade avec la police, l'ancien terroriste était devenu l'idéologue de cette mafia 100 % romaine.

Avec lui, une trentaine de suspects ont été arrêtés pour participation à une association mafieuse. L’enquête, toujours en cours, vise une centaine de personnes, dont l’ancien maire de la capitale, Gianni Alemanno. Le 8 décembre 2014, au congrès des jeunes du Parti démocrate, sa formation politique, le Premier ministre transalpin Matteo Renzi avait réagi à ce que certains médias ont appelé le « sac de Rome » : « Nous ne laisserons pas Rome entre les mains de voleurs. »

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On se demande parfois à quoi sert la visualisation de données.

L’image publiée par Nicolas Kayser-Bril ce dimanche apporte une réponse : à faire apparaître des proportions dont les chiffres seuls ne rendent pas compte.

 

En gris, la population européenne en 2014 ; en blanc, dans le coin gauche, un petit carré représentant les migrants et réfugiés arrivés en 2014. C’est minuscule.

L’image interroge les raisons pour lesquelles cette minuscule part est considérée comme si dangereuse, si déstabilisante.

Bien sûr, il y a des effets de concentration et l’inégale répartition sur le territoire. Bien sûr il y a un effet d’accumulation (un petit carré blanc + un petit carré blanc + un petit carré blanc, etc). Mais, soudain, cela paraît si proportionnellement dérisoire... Et puis, un carré blanc le reste-t-il longtemps ?

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Un bateau transportant des migrants a chaviré au large de la Sicile et au moins dix personnes sont mortes, ont rapporté mercredi 4 mars les gardes-côtes italiens.

L'alerte a été donnée par un remorqueur affecté aux plates-formes pétrolières libyennes. Un garde-côte italien transportant déjà 318 migrants repêchés plus tôt est arrivé sur place. Avec l'aide de l'équipage du remorqueur, les gardes-côtes sont parvenus à sauver 121 personnes, puis ont patrouillé dans la zone, en vain, dans l'espoir de retrouver d'autres survivants.

Sept opérations de secours en 24 heures

En moins de vingt-quatre heures, sept opérations de secours ont été menées par les gardes-côtes italiens, qui ont sauvé au total 941 migrants dans le canal de Sicile, qui sépare l'île italienne de la côte d'Afrique du Nord. Parmi ces rescapés figurent plus d'une trentaine d'enfants et une cinquantaine de femmes. L'une d'entre elles, enceinte, a dû être transportée d'urgence à l'hôpital.

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Plus de vingt migrants sont morts de froid sur une embarcation qui a été secourue dans la nuit de dimanche à lundi par des gardes-côtes italiens, a annoncé lundi une source médicale. «Il y a beaucoup de morts, certainement plus de vingt», a déclaré un médecin du centre des urgences de l’île italienne de Lampedusa, où ont été transférés la centaine de survivants, dont certains hospitalisés pour hypothermie. 

Dans la matinée, les gardes-côtes avaient évoqué un premier bilan de sept morts. «Nous avons dans le centre six jeunes souffrant d’une forte hypothermie et on tente d’organiser leur transport par hélicoptère» vers des hôpitaux mieux équipés, a ajouté le médecin. Selon les médias italiens, le total des morts pourrait atteindre 25 à 29 migrants, ce dernier chiffre étant avancé par le quotidien La Repubblicasur son site.

L’alerte avait été donnée dimanche après-midi par les migrants à l’aide d’un téléphone satellitaire. Le centre opérationnel des gardes-côtes a dépêché sur place deux navires marchands qui se trouvaient dans la zone, ainsi que deux vedettes parties de Lampedusa. Par des vents de force 7, ces deux vedettes ont secouru les migrants dimanche vers 21 heures et sont arrivées lundi dans l’après-midi à Lampedusa.

«Des vagues atteignant huit mètres. Les horribles conditions de mer n’arrêtent pas cependant les trafics d’êtres humains depuis la Libye», ont écrit les gardes-côtes dans un communiqué relatant l’opération de sauvetage du bateau. L’hiver et le mauvais temps n’ont pas mis un terme aux départs de migrants clandestins, essentiellement depuis la Libye, après une année 2014 record qui a vu plus de 170 000 personnes débarquer en Italie.

Selon le ministère italien de l’Intérieur, 3 528 migrants sont encore arrivés en janvier. En trois semaines entre fin 2014 et début 2015, les gardes-côtes avaient d’ailleurs sauvé près de 3.000 migrants, dont plus de 2 000 dans des conditions dramatiques, alors qu’ils se trouvaient sur des cargos abandonnés par leur équipage près des côtes italiennes. L’Union européenne a lancé à l’automne en Méditerranée l’opération «Triton» coordonnée par Frontex, l’agence de l’UE pour la surveillance des frontières, avec pour objectif de contrôler les frontières maritimes et secourir les navires en difficulté.

En trois semaines entre fin 2014 et début 2015, les gardes-côtes avaient d’ailleurs sauvé près de 3 000 migrants, dont plus de 2.000 dans des conditions dramatiques, alors qu’ils se trouvaient sur des cargos abandonnés par leur équipage près des côtes italiennes. «Je suis bouleversé, je suis vraiment bouleversé. Je ne réussirai jamais à m’habituer à ces tragédies», a déclaré à l’agence AGI le directeur sanitaire de Lampedusa, Pietro Bartolo. «Mais cette fois, je peux dire que cette tragédie pouvait être évitée (...). Ces réfugiés pouvaient être sauvés. Il aurait fallu qu’on aille les prendre avec des navires militaires et non ces vedettes, en pleine mer avec ce gel et ce mauvais temps», a-t-il ajouté. «Avec la fin de Mare Nostrum, nous recommençons à compter les morts en mer», a-t-il regretté.

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Recueillis vendredi soir en Calabre, les clandestins qui dérivaient à bord de l'«Ezadeem» seraient d'origine syrienne.

Sur le papier, il était prévu que les conditions météo hivernales et surtout la fin de la mission italienne «Mare Nostrum» de sauvetage au large dissuadent les migrants de tenter la traversée de la Méditerranée. L’Italie vient pourtant d’être, au cours des derniers jours, le théâtre de plusieurs débarquements d’envergure qui semblent révéler de nouveaux modes opératoires des trafiquants et les limites de la politique migratoire européenne.

Vendredi soir, vers 23 heures, le cargo Ezadeen a ainsi débarqué à Corigliano sur les côtes de Calabre au terme d’une intervention en urgence de la marine militaire italienne.  A son bord, quelque 360 migrants — 232 hommes, 54 femmes et 74 mineurs —, tous en bonne santé. Ils ont été transportés dans des centres d’accueil où ils ont rejoint des centaines d’autres arrivés en moins de deux semaines dans les mêmes conditions.  Au total, ce sont près de 2000 personnes, hommes, femmes et enfants, en majorité originaires de Syrie, ont débarqué sur les côtes itlaienns depuis le 20 décembre

Repéré jeudi soir à environ 150 kilomètres de Crotone, le bateau de 73 mètres de long, immatriculé en Sierra Leone, était à la dérive. Contactée par radio, une femme qui se trouvait à bord a indiqué que l’embarcation avait été abandonnée par son équipage. «Nous sommes seuls, il n’y a personne, aidez-nous», aurait-elle lancé selon le commandant de frégate Filippo Marini. Alertés, les garde-côtes italiens ont déposé par hélicoptère six hommes sur le pont de l’Ezadeen pour reprendre les commandes du bateau tandis qu’un navire islandais déployé dans le cadre du dispositif européen «Triton» a escorté l’embarcation.

Cet épisode inquiète sérieusement les autorités maritimes. Car il intervient après deux autres situations similaires survenues depuis le 20 décembre. Mardi, c’est un autre cargo qui s’était trouvé dans une situation identique, abandonné par son équipage et avec le moteur bloqué. Le Blue Sky M, avec à son bord près de 800 migrants, se dirigeait tout droit vers les côtes des Pouilles lorsque les militaires italiens sont intervenus, là encore par hélicoptère, pour prendre possession du navire. Sans cette opération, le bateau qui avançait à grande vitesse risquait de se fracasser sur les rochers. L’amiral Giovanni Pettorini évoque un nouveau modus operandi des passeurs pour faire arriver les clandestins en Italie : «Les trafiquants récupèrent des navires marchands en fin de cycle pour 100 000 à 150 000 dollars [de 80 000 à 125 000 euros, ndlr], puis ils les remplissent de migrants, principalement de nationalité syrienne, lesquels vont jusqu’à payer 6 000 dollars pour la traversée depuis la Turquie jusqu’en Europe. Les trafiquants n’ont aucun scrupule à abandonner le navire, vu le gain qu’ils réalisent en entassant des centaines de personnes à bord.»

«Transit». L’Ezadeen serait parti du port de Tartous en Syrie, puis aurait fait escale à Chypre. Sa destination officielle était le port de Sète. Quant au Blue Sky M, il serait parti de Turquie et faisait officiellement route vers Rijeka en Croatie. Au large de Corfou, un premier SOS est lancé avec l’hypothèse d’un détournement de l’embarcation par des hommes en armes. Selon les responsables maritimes grecs, un hélicoptère et une vedette auraient alors été dépêchés sur place. Mais ne détectant «aucun problème mécanique et rien de suspect sur le bateau», les autorités d’Athènes auraient laissé le Blue Sky M poursuivre sa route. C’est alors que le cargo aurait soudainement viré de bord et fait cap, à grande vitesse, vers l’Italie. C’est uniquement à 9 milles des côtes des Pouilles que les garde-côtes transalpins sont parvenus à reprendre le contrôle du bateau qui aurait été déserté par les membres de l’équipage, lesquels avaient bloqué le moteur «à une vitesse d’environ 10 nœuds», selon l’amiral Pettorino. Celui-ci dénonce «le gravissime problème que posent ces navires à la dérive en Méditerranée pour les autres bateaux en transit». Après le débarquement de tous les migrants, les policiers italiens ont placé sous enquête quatre personnes pour vérifier s’ils ne figurent pas parmi les trafiquants.

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